지하철광고 위치별 종류와 집행 절차는
지하철광고는 역사 내부, 전동차 안, 스크린도어, 디지털 사이니지 등 위치에 따라 5가지 안팎의 매체로 나뉘고, 각 노선·구간의 광고 운영권을 가진 매체사와 계약해 집행합니다. 2026년 기준 네이버 월간 검색수는 PC 470회·모바일 280회로 이 클러스터에서 상위권입니다. 위치별 특징과 집행 순서를 정리했습니다.
지하철광고 위치별로 무엇이 다른가요
지하철광고는 승객이 머무는 시간과 시선 방향이 위치마다 다르다는 점이 특징입니다. 전동차 안은 탑승 시간 동안 가까운 거리에서 반복해서 보게 되고, 승강장 스크린도어는 열차를 기다리는 짧은 대기 시간에 정면으로 노출되며, 통로와 계단은 이동 중에 스쳐 보는 구조입니다.
따라서 같은 메시지라도 전동차 내부에는 설명형 문구를, 통로에는 상호와 한 줄 메시지만 담는 식으로 소재를 달리 구성하는 것이 좋습니다. 특정 역 주변 매장을 알리려면 해당 역 출구 근처 매체를, 서비스 전반을 알리려면 노선 전체를 도는 전동차 매체를 검토하는 방식으로 접근합니다.
| 위치 | 노출 특징 | 어울리는 메시지 | 계약 시 확인 |
|---|---|---|---|
| 전동차 내부 | 탑승 중 근거리 반복 노출 | 설명형·QR 유도 | 편성 수, 게재 칸 수, 교체 주기 |
| 스크린도어 | 승강장 대기 중 정면 노출 | 브랜드·핵심 제안 | 역 지정 가능 여부, 면 수 |
| 역사 벽면·기둥 | 보행 이동 중 노출 | 상호·방향 안내 | 출구와의 거리, 조명 여부 |
| 디지털 사이니지 | 영상 순환 송출 | 짧은 영상 | 순환 주기, 송출 초수 |
| 역명 병기·안내 매체 | 역 이름과 함께 노출 | 기관·대형 시설명 | 공모 절차, 기간 |
지하철광고는 어떤 순서로 집행하나요
지하철 광고 운영권은 노선이나 운영 주체별로 나뉘어 있어, 원하는 역과 매체를 먼저 정한 뒤 해당 구간을 담당하는 매체사를 찾는 순서가 일반적입니다. 이후 매체 가용 여부와 기간을 확인하고, 소재 규격과 사전 심의 기준에 맞춰 디자인을 제작해 게재합니다.
게재 기간이 시작되면 매체사가 보내 주는 게재 확인 사진을 받아 실제 위치와 상태를 점검하고, 훼손이나 누락이 있으면 바로 보수를 요청하세요. 기간 중에는 매체별 QR 스캔 수와 문의 수를 주 단위로 기록해 두면 재계약 여부를 판단할 때 근거로 쓸 수 있습니다.
- 1단계: 목표 고객의 이용 노선과 역 정리
- 2단계: 해당 구간 매체사에 가용 매체·기간 문의
- 3단계: 매체별 규격서와 게재 심의 기준 확인
- 4단계: 위치별 소재 제작(내부형·대기형·이동형)
- 5단계: 게재 사진 확인 및 기간 중 성과 기록
중소 사업자가 지하철광고를 검토할 때 주의할 점
지하철광고는 노출 규모가 큰 대신 계약 단위가 크고 기간이 정해져 있어, 작은 예산의 사업자라면 한 번에 넓게 집행하기보다 매장과 가까운 역 한두 곳의 매체로 시작해 반응을 확인하는 접근이 무난합니다. 광고에 노출된 사람이 바로 행동할 수 있도록 QR코드나 검색어를 넣고, 도착할 페이지에 같은 메시지를 이어서 보여 주어야 문의로 연결됩니다.
당사는 지하철 매체를 판매하거나 대행 계약하지 않습니다. 매체 계약은 대표님이 매체사와 직접 진행하시고, 당사는 검색·SNS 광고와 함께 예산을 어떻게 배분할지, 어떤 기준으로 성과를 점검할지 정하는 일과 QR 연결용 랜딩페이지 설계·제작, 광고 문구 정리를 지원할 수 있습니다.
'지하철광고' 검색 수요 (2026년 10월 기준)
| 항목 | 수치 |
|---|---|
| 월간 검색수(PC) | 470 |
| 월간 검색수(모바일) | 280 |
| 경쟁정도 | 높음 |
| 파워링크 1위 입찰가(참고) | 25,140원 |
네이버 검색광고 키워드도구 기준 수치를 2026-10-22에 조회한 값입니다. 입찰가는 실시간으로 바뀌며 실제 클릭 비용을 보장하지 않습니다.
비용은 어떻게 정해지나요
2026년 10월 기준 GROWTH PARTNERS(가칭)는 정가가 없습니다. 업무 범위를 정한 뒤 서면 견적으로 확정하며, 상담 신청만으로 계약이 체결되지 않습니다.
| 구분 | 내용 | 확인 경로 |
|---|---|---|
| 서비스 비용(컨설팅·제작) | 업무 범위에 따라 상담 후 서면 견적으로 확정 | 상담 후 · 당사 서면 견적 |
| 광고비(매체 집행비) | 광고 계정은 대표님 명의로 운영, 매체에 직접 결제 | 각 광고 매체 |
| 기업 부담금(자부담) | 지원사업별 비율이 달라 당사가 확정할 수 없음 | 사업별 공고 · 운영기관 |
| 행정대행 수수료 | 지원사업 신청 행정대행을 의뢰할 때만 발생 | 계약 전 별도 안내 |
자주 묻는 질문
지하철광고 비용은 어떻게 책정되나요?
노선·역·매체 위치·면 수·기간에 따라 매체사가 책정하며 공통 정가는 없습니다. 같은 기간과 면 수 조건으로 매체사 견적을 받고, 제작·부착비가 별도인지 꼭 확인하세요.
특정 역에만 지하철광고를 할 수 있나요?
스크린도어나 역사 벽면 매체는 역을 지정해 계약할 수 있는 경우가 많습니다. 반면 전동차 내부 광고는 편성 단위로 노선 전체를 돌기 때문에 특정 역만 고를 수 없다는 점을 알고 선택하세요.
지하철광고 디자인에 심의가 있나요?
대부분 매체사나 운영기관의 게재 기준에 따른 사전 검토가 있습니다. 과장 표현이나 의료·금융 등 업종별 제한이 있을 수 있으므로 제작 전에 심의 기준을 받아 1회 이상 사전 확인을 거치는 것이 좋습니다.
지하철광고에 QR코드를 넣으면 효과가 있나요?
전동차 내부처럼 머무는 시간이 있는 위치에서는 QR 스캔이 가능해 성과 측정에 도움이 됩니다. 매체별로 다른 QR 주소를 쓰면 어느 위치에서 유입이 많았는지 2개 이상 매체를 비교할 수 있습니다.
작은 가게도 지하철광고를 해볼 만한가요?
매장이 역과 가깝고 이용 고객이 해당 역을 지난다면 검토할 수 있습니다. 노선 전체보다 가까운 역 1~2곳 매체로 짧게 시작해 문의 변화를 확인한 뒤 확대 여부를 정하는 방식을 권합니다.